Der Tragschrauber „Arrowcopter“ ist sowohl vom technischen Standard, als auch von der optischen Ausführung klar als Premium Produkt in der Tragschrauberklasse positioniert. Nach 2 1/2 jähriger Entwicklungs- und Bauzeit aus dem Hause FD-Composites (www.fd-composites.at) wird der Drehflügler in Kooperation mit dem Composite-Experten Carbo Tech Composites in die Serie geleitet und unter höchsten Qualitätsvorgaben produziert.
Durch die weltweit einzigartige kalkulatorisch gewichtsoptimierte Autoklavenbauweise wird der "Arrowcopter" im Bereich Qualität, Design und Sicherheit neue Maßstäbe setzen.
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• Länge: 5250mm
• Breite: 2450mm
• Höhe: 2600mm
• Gewicht: 250kg
• V/max: 200km/h
• V/cruise: 160km/h
• V/min: 30km/h
• Herstellung : in Karbon / Kevlar (Autoclavenfertigung)
• Maximales Abfluggewicht: Je nach nationalen Bestimmungen 450/600Kg

Generell:

• Selbsttragende Monocoque Kohlefaser Composite-Bauweise in Autoklaventechnik
• Minimales Gewicht bei höchster Festigkeit aller Komponenten (FEM Analyse in Kohlefaser)
• Dadurch höhere Zuladung
• Gebaut nach den Bauvorschriften der Englischen CAP 643, Section T , bis 600Kg MTOW (für den deutschen Markt muss auf 450kg begrenzt werden)
• Flugbetrieb mit offener und geschlossener Haube möglich (Schulungsmöglichkeit auch im Winter und bei Schlechtwetter möglich)
• Deutlich geringerer Lärmpegel in der Kabine durch eine geschlossene Zelle
• Herausragende Flugeigenschaften durch die aerodynamisch optimale Form
• Hoher Komfort durch ergonomisch gestaltete Kabine
• Aerodynamisch gekapselter Motor und Auspuffsystem, dadurch Reduzierung der Fluggeräusche
• ISO 9001:2000 zertifizierte Serienproduktion (Produkt- und Prozessstabilität,
  Ersatzteilsicherheit, PLM, …)

Ihre Sicherheit im Falle eines Crash:

• geschlossene Monocoque- Bauweise (Kohlefaser, Sandwichbauweise)
• Energieabsorbierende Sitzhalterung (nimmt neben der Zelle nochmals Energie auf)
• Kraftstofftank befindet sich außerhalb der Zelle im Fahrwerk (Der Sozius sitzt nicht auf den Kraftstofftanks)

Fahrwerk:

• Gefedertes Haupt- und Bugfahrwerk
• Nachgeführtes Bugrad, dadurch Erhöhung der Sicherheit beim Landen
• Optional wird ein Einziehfahrwerk angeboten
• Fußspitzenbremse
• Durch die Fahrwerks-Flügel wird der Bodeneffekt besser ausgenützt dadurch besseres Flairverhalten beim Landen
• Höchstmögliche Kippsicherheit durch breites Fahrwerk (Umfaller oder Bladeflapping)
• Mit 245 cm maximale Fahrwerksbreite für beste Stabilität beim Landen und dennoch verladefähig für den Transport auf dem Anhänger
• Hauptfahrwerk ist als Flügel ausgeführt, dadurch Entlastung des Hauptrotors, verbesserte Flugleistung bei zusätzlicher Reduzierung der Betriebskosten
• Die Fahrwerks-Flügel übernehmen 3 Funktionen: Tank, Fahrwerk, Auftrieb

Cockpit und Instrumente:

• Elektronisches Flight Information System (EFIS) mit:
• komplette grafische Darstellung der Motorüberwachung (EGT, CHT, Oil-temp etc.)
• grafische Darstellung aller flugrelevanten Daten (Fahrtenmesser, Höhenmesser, Vario, künstlicher Horizont, Rotor RPM etc.) 9 Seiten während des Flugs abrufbar
• GPS mit dreidimensionaler Darstellung vollständig integriert (Terrain Data)
• Während des Flugs können Sprachausgaben definiert werden (Für Schulungszwecke, können Warnungen akustisch über das Intercom ausgegeben werden wie z.B. Minimumgeschwindigkeit, min. Rotordrehzahl etc.)
• Integrierbares Funkgerät (optional) erhältlich (inkl. Foxsteuerung)
• Analoge Anzeige als Backup System (Fahrtenmesser, Höhenmesser, Kompass, Libelle, Rotor RPM)

Motor(en):

• Rotax 912S, 100 PS
• Rotax 914, 120 PS (optional)
• BMW Boxer R 1.2, 115-125 PS mit Katalysator (zukünftig ca. 135 PS)

Technische Daten (teilweise Näherungswerte):

• Leergewicht: 250 kg in geschlossener Bauweise
• Kapazität Kraftstoff: 50 l (optional, auxiliary fuel-tanks available)
• Länge Rumpf: 5250 mm
• Breite: 2450 mm
• Höhe: 2600 mm
• Rotordurchmesser: ca. 8500 mm
• Bauweise/design: Lightweight carbon-fibre Monocoque design
• Max. Startgewicht/MTOW: 450/560/600 kg (je nach nationalen Bestimmungen)
• V/max 200 km/h
• V/cruise 160 km/h
• V/min 30 km/h

Quellennachweis: Fotos und Texte www.arrow-copter.com

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